L'un des facteurs déterminant le choix des matériaux lors de la conception d'un bâtiment est le bruit engendré par le trafic routier. Plus les niveaux sonores sont élevés, plus l'isolation acoustique des murs, des portes et des fenêtres doit être performante. L'indicateur utilisé pour mesurer le bruit ambiant est le L10, défini comme le 90e centile de la distribution du bruit mesuré sur une période d'échantillonnage donnée. Autrement dit, seuls 10 % des relevés effectués pendant cette période dépassent la valeur L10.
Le L10 s'exprime en dB(A), c'est-à-dire en décibels pondérés par le filtre A, un filtre perceptuel qui reproduit fidèlement la sensibilité de l'oreille humaine aux différentes fréquences. À noter qu'en France, cet indicateur est souvent désigné sous la forme LA10(18h), mesuré sur une période représentative de 18 heures. Voici comment calculer vous-même une estimation fiable de la valeur L10 pour n'importe quel site.
Étapes de calcul du L10
Étape 1 : Compter les véhicules
Comptez le nombre de véhicules passant devant le site pendant l'intervalle pour lequel le L10 doit être calculé. Par exemple, pour obtenir le L10(18h), relevez le trafic au cours d'une journée donnée, entre 6 h et minuit. Cette plage horaire est considérée comme représentative d'une période de 18 heures.
Étape 2 : Convertir le comptage en échelle logarithmique
Adoptez une échelle en décibels pour vos calculs en appliquant la formule suivante :
scaledQ = 10 × log(Q)
Remplacez « Q » par le nombre de véhicules obtenu à l'étape 1. La notation « log() » désigne ici le logarithme en base 10. Cette conversion est indispensable car la perception humaine du volume sonore suit une progression logarithmique et non linéaire.
Étape 3 : Appliquer le facteur de correction
Ajoutez ensuite le facteur de correction correspondant au niveau moyen de bruit émis par un véhicule isolé, à l'aide de la formule suivante :
L10 = 28,1 + scaledQ
La constante 28,1 représente le niveau de bruit attribué à un véhicule unique (90e centile) selon cette méthode d'estimation. Comme le L10 est calculé sur une échelle logarithmique, ajouter 28,1 au comptage converti revient à multiplier le nombre réel de véhicules par ce facteur sur l'échelle linéaire d'origine.
Résultat et interprétation
Le résultat de ce calcul s'exprime en dB(A). Il constitue une estimation suffisamment précise du paramètre L10 dont vous avez besoin pour dimensionner correctement l'isolation phonique de votre bâtiment. Pour affiner encore la fiabilité du résultat, il est recommandé de répéter le comptage sur plusieurs jours ouvrables et d'en calculer la moyenne, car le trafic peut varier sensiblement selon les jours de la semaine. En cas d'enjeux réglementaires importants, une mesure in situ avec un sonomètre calibré reste la méthode de référence.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/building-designs/1007115556.html