Un réservoir tampon (ou « header tank ») est un conteneur qui stocke le liquide supplémentaire nécessaire au fonctionnement d'un moteur ou d'un système mécanique. Il peut alimenter le circuit par gravité ou sous pression. Selon son application, il peut contenir du carburant, de l'eau, de l'huile ou encore du liquide de refroidissement.
Radiateurs
Sur les circuits de refroidissement, le réservoir tampon du radiateur permet d'éviter les pertes de liquide de refroidissement. Il offre également un espace supplémentaire où le liquide peut se dilater lorsqu'il chauffe, réduisant ainsi le risque de rupture causée par une surpression. Comme le précise l'ouvrage « Light and Heavy Vehicle Technology » : « En pratique moderne, le vase d'expansion proprement dit peut être monté séparément du radiateur. »
Moteurs
Les réservoirs tampons sont utilisés aussi bien pour l'huile que pour le carburant. Ils peuvent contenir la quantité initiale de carburant nécessaire au démarrage d'un moteur, fournissant ainsi une petite réserve alimentée par gravité jusqu'à ce que la pompe puisse soutirer le carburant du réservoir principal. Lorsqu'ils servent de pièges à bulles, ils doivent permettre à l'air de s'échapper. Dans l'aéronautique, les réservoirs de carburant doivent être installés de manière à continuer d'alimenter le moteur même lorsque l'avion vole sur le dos et que les conduites principales ne fonctionnent plus.
Eau domestique
Dans une habitation, un réservoir tampon recueille l'eau de pluie ou stocke l'eau destinée aux usages domestiques. Il peut être installé dans le grenier ou sur le toit, mais toujours à un niveau supérieur à celui de tous les points de puisage. L'eau est ensuite distribuée dans le reste de la maison par simple gravité.
Calorifère
Un calorifère exploite la chaleur perdue du moteur pour chauffer l'eau destinée à d'autres usages à bord d'un navire ou dans un bâtiment. L'eau sanitaire n'entre jamais en contact direct avec le moteur : c'est le liquide de refroidissement qui circule dans un serpentin à l'intérieur du calorifère avant de retourner vers le moteur. Selon le guide « How to Install a New Diesel Engine », « vous devez installer le calorifère avec son serpentin au même niveau que, ou en dessous du, vase d'expansion du circuit de refroidissement du moteur ».
Conseils généraux d'installation
- Placez toujours le réservoir au-dessus du point le plus haut du circuit qu'il alimente afin de garantir une alimentation efficace par gravité.
- Prévoyez un évent ou une ventilation pour permettre à l'air de s'échapper et éviter la formation de poches d'air.
- Vérifiez la compatibilité des matériaux du réservoir avec le liquide contenu (carburant, eau, huile ou liquide de refroidissement).
- Fixez solidement le réservoir et assurez un accès facile pour le remplissage et l'entretien régulier.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/architecture/1007000272.html