Les trois éléments essentiels à la combustion dans un moteur automobile sont le carburant, une source de chaleur et l'oxygène. La quantité d'énergie produite par un moteur — autrement dit ses « performances » — est déterminée par la quantité de carburant brûlé, laquelle dépend elle-même de la disponibilité de l'oxygène et du carburant.
La densité relative de l'air, simplement définie comme le « poids de l'air », influence directement la quantité d'oxygène disponible pour la combustion dans le moteur. Elle résulte de deux facteurs : la température de l'air et la pression barométrique. Plus la densité relative de l'air est élevée, plus le volume d'oxygène présent dans le moteur est important, ce qui améliore la combustion.
Étant donné que la densité relative de l'air affecte directement les performances du moteur, sa mesure constitue une étape incontournable du réglage des moteurs de voitures de course.
Ce dont vous aurez besoin
- Un mesureur de densité d'air relative
- Une calculatrice
Instructions
Étape 1 : Installer correctement l'appareil de mesure
Sortez le mesureur de densité d'air relative de son étui et placez-le dans un endroit ombragé. Assurez-vous que l'air peut circuler librement à travers les orifices de ventilation situés sur les côtés de l'appareil. Vérifiez également qu'aucune source de chaleur ni de froid ne se trouve à proximité, car cela pourrait fausser les relevés.
Étape 2 : Établir les valeurs de référence
Définissez les paramètres de référence de votre moteur en relevant la densité de l'air un jour donné, puis en faisant tourner le moteur afin de déterminer les réglages offrant les meilleures performances ce jour-là. La valeur de densité relevée constitue votre densité d'air de référence. Notez ensuite les réglages de gicleurs qui ont permis d'obtenir la meilleure accélération durant cette journée : il s'agit du réglage de référence associé à cette densité d'air de référence.
Étape 3 : Mesurer et calculer la variation
Mesurez la densité de l'air le deuxième jour, puis soustrayez la valeur de référence de la nouvelle lecture obtenue. Pour déterminer la variation de la densité relative de l'air, divisez cette différence par la valeur de référence, puis multipliez le résultat par 100 afin d'obtenir un pourcentage. Ce chiffre vous permettra ensuite de calculer les modifications de numéro de gicleur nécessaires pour atteindre les meilleures performances moteur avec cette nouvelle densité d'air.
À titre d'exemple, si votre densité de référence est de 100 % et que la nouvelle mesure indique 97 %, la variation sera de −3 %. Une densité plus faible signifiant moins d'oxygène disponible, il faudra généralement appauvrir le mélange en optant pour des gicleurs de calibre inférieur ; inversement, une densité plus élevée nécessitera des gicleurs plus grands pour enrichir le mélange.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/yard-maintenance/1007098114.html