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Comment un service Climatiseur Valve Travaux

Si vous avez déjà eu des problèmes avec votre système de climatisation centrale et appelé à un technicien de réparation HVAC à jeter un oeil à cause d'une fuite de fluide frigorigène suspectée ou recharge , vous pouvez avoir été confondu par exactement ce qu'il est qu'il faisait avec tous les tuyaux et l'équipement . La réponse est qu'il vérifiait vos questions à l'aide d' une vanne de service ou le port de service . Sauf si vous êtes expérimenté avec réparation de la climatisation , cela pourrait ne pas dire trop, mais il est une partie importante de votre système quand il s'agit de l'entretien . Situation et carte

La vanne de service de votre climatiseur est un groupe de ports où le technicien CVC peut accrocher dans votre système pour comprendre les problèmes avec elle . Les vannes de service sont généralement situés sur les lignes de réfrigération à proximité du compresseur de l'unité extérieure du système central. Ils sont tout simplement des ouvertures où les professionnels peuvent joindre leur équipement pour le climatiseur sans interférer avec son fonctionnement .
Utilise

Le technicien CVC peut trouver beaucoup d'informations sur les votre climatiseur par ces vannes de service . Situé sur les côtés haute et basse pression de l'unité , le technicien peut utiliser ces points d'accès pour enlever le réfrigérant en toute sécurité en cas de surcharge . Ils peuvent également forcer nouveau fluide frigorigène dans les lignes de remplacement ou ajouter si une fuite a causé une certaine du réfrigérant à échapper . Ils sont également en mesure d'aider le technicien mesurer la pression du gaz réfrigérant dans le système. Tout comme une valve d'un pneu , ils sont étanches , sauf s'ils sont liés à un type de connexion qui ouvre l'orifice .

Jauges

services technicien porte un faisceau de tuyaux attachés à une paire de jauges de tester et réparer votre climatiseur à les vannes de service . Les extrémités des flexibles fixent sur le mécanisme d' écartement à une extrémité et se bloquent dans les vannes de service ou des orifices de l'autre extrémité . L'utilisation d'un communiqué de la main , les tuyaux ouvrent les vannes de service et permettent la pression du réfrigérant pour atteindre les instruments sur la connexion à faible ou haute pression . Les jauges de lire les niveaux de fluide frigorigène et de laisser le technicien savoir si la charge est suffisante ou si la recharge avec du fluide frigorigène est nécessaire . Un tuyau central peut se connecter à un port de service utilisée pour l'enlèvement ou l'ajout de réfrigérant dans le système. Le réfrigérant peut être aspiré en toute sécurité à un réservoir de stockage ou nouveau réfrigérant peut être pompé po ​​Aussi , l'azote peut être utilisé pour souffler complètement le système et nettoyez-le à travers cette même vanne de service .
Types de fluides frigorigènes

Lors de l'utilisation des tests et remplir l'équipement pour le réfrigérant dans votre système de climatisation , il est important de savoir quel type de fluide frigorigène utilisé . Vous ne voulez jamais d'utiliser un ensemble de jauges conçus pour un type de réfrigérant sur ​​une vanne de service à un système avec un autre type . Les jauges sont généralement étiquetés pour une utilisation avec un type ou un autre. Les types habituels de réfrigérant que vous trouverez dans les systèmes de conditionnement d'air à travers les États -Unis sont le R-410A et R - 22 . R -410A est également connu comme Puron , EcoFluor R410A , R410A Genertron et AZ- 20 . R - 22 ou HCFC-22 est également connu comme Chlorodifluorométhane et est lentement éliminée aux États- Unis en raison de préoccupations environnementales .


Source:https://jardin.98905.com/home-appliances/air-conditioners/1007006757.html

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