Selon les experts de Today's Mower, il existe cinq types de transmission couramment utilisés sur les machines d'entretien des pelouses : à engrenages, à disque de friction, automatique, à variation continue (CVT) et hydrostatique. Les transmissions hydrostatiques sont extrêmement faciles à utiliser par rapport aux modèles à engrenages : avec ces derniers, l'opérateur doit généralement s'arrêter complètement et actionner un embrayage pour changer de rapport, ce qui devient vite fatigant pour les utilisateurs professionnels. Les transmissions hydrostatiques, quant à elles, sont dépourvues d'embrayage et offrent une variation de vitesse infinie. Elles passent même de la marche avant à la marche arrière par une simple variation de pression sur une pédale. Cela dit, plusieurs types de pannes peuvent les affecter.
Pannes communes à toutes les tondeuses
Les cinq types de transmission partagent certains composants communs, et la défaillance de l'un d'entre eux peut empêcher la tondeuse d'avancer. La plupart des fabricants installent un interrupteur sensible à la pression sous le siège pour couper l'autopropulsion de la machine lorsque celui-ci est inoccupé ; un interrupteur défectueux peut donc empêcher l'engagement de la transmission. Un frein de stationnement grippé peut soit immobiliser complètement la tondeuse, soit réduire considérablement ses performances. Enfin, tous les types de transmission doivent être reliés au moteur à un certain endroit, ce qui nécessite une prise de force à crans ou à cannelures ; des crans ou des cannelures usés ne transmettront plus la puissance à la transmission.
Le fonctionnement des transmissions hydrostatiques
Les transmissions hydrostatiques — souvent appelées simplement « hydros », « hydro-drives » ou « HST » — sont des transmissions à variation continue dont le fonctionnement est similaire à celui des boîtes automatiques de voiture. Elles comportent une pompe qui fait circuler le fluide hydraulique dans un système fermé, ainsi qu'un réducteur qui réagit aux variations de cette pression hydraulique. Les composants mécaniques comprennent également un différentiel et un essieu moteur. La défaillance de l'un de ces éléments empêchera la tondeuse d'avancer. Le fluide hydraulique circule dans des flexibles haute pression en caoutchouc ou en métal ; une fuite au niveau des flexibles ou de tout autre composant mettra également la transmission hydrostatique hors service.
L'entraînement d'air : la cause de panne la plus fréquente
De loin, la raison la plus courante de défaillance d'une transmission hydrostatique est un fluide hydraulique vieilli. John Deere indique que « l'utilisation en dehors de la plage de température d'huile recommandée peut provoquer une défaillance prématurée de la transmission hydrostatique ». L'huile doit être changée lorsque son additif anti-mousse se dégrade. Cette dégradation provoque le mélange d'air et d'humidité atmosphérique dans l'huile, un phénomène correctement appelé « entraînement » (entraining). L'huile contaminée possède des propriétés hydrauliques inférieures à celles d'une huile neuve, ce qui se traduit par un fonctionnement sous-optimal du système.
Comment changer l'huile hydraulique
L'huile contaminée doit être entièrement vidangée. Après avoir positionné la tondeuse pour une vidange correcte — cela signifie généralement sur une surface parfaitement plane et de niveau —, retirez le bouchon de vidange et laissez la machine reposer pendant plusieurs jours, jusqu'à ce que la moindre trace d'ancienne huile se soit écoulée. Utilisez exclusivement une huile de remplacement du type recommandé par le fabricant de la tondeuse. John Deere déconseille notamment l'emploi de liquide de transmission automatique « Type F » de couleur rouge ainsi que des huiles d'origine biologique. La plupart des fabricants préconisent une huile hydraulique SAE 20W-50.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-tools/1007005639.html