Certaines tondeuses à gazon peuvent être adaptées à des usages bien au-delà de la simple tonte de pelouse. Une tondeuse autoportée, par exemple, peut recevoir des accessoires qui la transforment en tracteur de jardin ou même en chasse-neige. Or, certaines de ces tâches — comme le déneigement — s'effectuent souvent la nuit ou tôt le matin, lorsqu'il fait encore sombre. Si vous comptez utiliser votre machine dans ces conditions, installer un phare est indispensable pour travailler en toute sécurité.
Matériel nécessaire
- Perceuse
- Lampe antibrouillard automobile à fixation en surface
- Clé réglable
- Bobine de fil électrique rouge (calibre 16 AWG, cuivre toronné)
- Connecteurs de dérivation électriques auto-dénudants
- Pince à dénuder
- Cosses à œil à sertir
- Vis mécaniques (format 10-32)
- Écrous mécaniques (format 10-32)
- Fer à souder
- Soudure électronique
- Relais automobile
- Interrupteur unipolaire à simple action (SPST)
- Porte-fusible en ligne à fusible verre
- Fusible automobile en verre de 10 ampères
Astuce : avant de commencer, débranchez la borne négative de la batterie afin d'éviter tout court-circuit pendant les travaux.
Instructions étape par étape
1. Fixer la lampe antibrouillard
Percez un trou de montage à l'avant du châssis de la tondeuse. Desserrez puis retirez l'écrou de retenue du boulon de fixation de la lampe antibrouillard. Insérez le boulon dans le trou percé, revissez l'écrou et serrez-le fermement à l'aide de la clé réglable, afin que la lampe soit solidement fixée au châssis.
2. Raccorder le fil rouge de la lampe
Insérez le fil rouge de la lampe antibrouillard dans le trou ouvert à une seule extrémité (appelé « trou du fil de dérivation ») du premier connecteur de dérivation. Placez ensuite l'extrémité libre du fil provenant de la bobine dans le canal de passage situé au bas du connecteur (le trou ouvert aux deux extrémités). Appuyez sur le contact en U métallique jusqu'à ce que le dessus du connecteur affleure le boîtier plastique, puis refermez le couvercle articulé jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
3. Mettre le fil noir à la masse
À l'aide de la pince à dénuder, retirez environ 1,3 cm d'isolant de l'extrémité du fil noir de la lampe. Enfilez une cosse à œil sur ce fil et sertissez-la. Percez un petit trou dans le châssis, juste à côté de la lampe. Passez la première vis mécanique à travers la cosse et le trou du châssis, vissez le premier écrou et serrez-le avec la clé réglable.
4. Monter l'interrupteur sur le tableau de bord
Percez un trou dans le tableau de bord du tracteur. Desserrez l'écrou de retenue de la tige filetée de l'interrupteur unipolaire, insérez la tige dans le trou, puis resserrez l'écrou afin que l'interrupteur soit maintenu fermement en place.
5. Installer le relais
Percez un trou dans le châssis du tracteur, à environ 30 cm du boîtier de la batterie. Passez la deuxième vis mécanique à travers le trou du châssis et le trou de montage du relais automobile. Vissez le deuxième écrou et serrez-le à l'aide de la clé réglable.
6. Relier la lampe au relais
Acheminez le fil de la bobine depuis la lampe antibrouillard jusqu'au relais. Coupez le fil en prévoyant environ 10 cm de mou entre les deux points. Dénudez 1,3 cm d'isolant à l'extrémité libre du fil, puis faites fondre une petite goutte de soudure sur cette extrémité ainsi que sur la borne « 87 » du relais. Lissez la jonction avec la pointe du fer à souder jusqu'à obtenir un cordon brillant et régulier, sans excès de soudure.
7. Câbler le relais vers l'interrupteur
Dénudez 1,3 cm d'isolant à l'extrémité du fil de la bobine et soudez-la à la borne « 85 » du relais. Acheminez ce fil vers l'arrière de l'interrupteur du tableau de bord et coupez-le en laissant environ 10 cm de mou entre l'interrupteur et le relais. Retirez 1,3 cm d'isolant de l'extrémité libre, puis soudez le fil à l'une des bornes de l'interrupteur.
8. Raccorder l'interrupteur au contacteur de démarrage
Dénudez 1,3 cm d'isolant à l'extrémité du fil de la bobine et soudez-la à la borne restante de l'interrupteur. Acheminez ce fil vers le contacteur de démarrage. Insérez le fil venant de l'interrupteur dans le trou de dérivation du deuxième connecteur, puis placez le fil du démarreur dans le canal de passage au bas du connecteur. Appuyez sur le contact en U métallique jusqu'à ce que le connecteur affleure son boîtier plastique, puis refermez le couvercle jusqu'au clic.
9. Installer le porte-fusible
Dénudez 1,3 cm d'isolant de l'un des deux fils du porte-fusible en ligne et soudez-le à la borne « 30 » du relais. Insérez le second fil (non dénudé) du porte-fusible dans le trou de dérivation du troisième connecteur, puis placez l'extrémité libre du fil de la bobine dans le canal de passage au bas de ce connecteur. Serrez le contact en U métallique et refermez le couvercle articulé jusqu'à l'enclenchement.
10. Préparer le raccordement à la batterie
Percez un petit trou dans le boîtier de la batterie. Acheminez le fil de la bobine de façon à relier la borne positive de la batterie au relais. Coupez le fil à la bonne longueur, dénudez 1,3 cm d'isolant à son extrémité libre et sertissez-y une cosse à œil. Faites passer le fil par le trou percé et positionnez la cosse près de la borne positive.
11. Brancher la batterie et tester
Utilisez la clé pour desserrer et retirer l'écrou de retenue de la borne positive de la batterie. Enfilez la cosse à œil sur le boulon de la borne positive, remettez l'écrou en place et serrez-le fermement. Il ne vous reste plus qu'à insérer le fusible de 10 ampères dans le porte-fusible, puis à tester le bon fonctionnement du phare à l'aide de l'interrupteur.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007005185.html