La courroie supérieure, également appelée courroie d'entraînement arrière dans le manuel d'utilisation, commande la transmission de votre tondeuse autoportée Yard-Man. À ne pas confondre avec la courroie avant (ou inférieure), qui relie la poulie de prise de force (PDF) au carter de coupe : la courroie supérieure, quant à elle, relie le carter de coupe à la transmission. Comme toutes les courroies, elle s'use et se fissure avec le temps sous l'effet de la chaleur et des frottements. Lorsqu'elle montre des signes de faiblesse, il est indispensable de la remplacer par une neuve pour garantir un fonctionnement optimal de votre machine.
Ce dont vous aurez besoin
- Un tournevis
- Une goupille fendue de rechange (facultatif)
Étapes de remplacement
Déposez le bouton du frein de stationnement : dévissez-le en le tournant dans le sens antihoraire sur le levier.
Retirez le carter de transmission : dévissez les vis qui le maintiennent sur le châssis de la tondeuse, puis faites-le glisser vers le haut pour le dégager du levier de frein de stationnement.
Démontez la poulie de vitesse variable : repérez-la à côté de la transmission. Elle est fixée sur un support triangulaire auquel est relié un long ressort. Sortez la goupille fendue et la rondelle de la tringlerie de sélection de vitesse connectée à la poulie, puis extrayez la poulie de son axe de 3/8 de pouce (environ 10 mm).
Écartez le protecteur de poulie moteur : localisez-le directement sous le moteur, puis faites-le glisser pour le dégager de la poulie.
Bloquez la pédale : placez la pédale d'embrayage-frein en position de stationnement.
Retirez l'ancienne courroie : poussez la poulie de vitesse variable vers l'avant à la main, puis faites glisser la courroie hors de la poulie moteur. Relâchez la pédale d'embrayage-frein et retirez ensuite la courroie de la poulie de vitesse variable.
Installez la nouvelle courroie : enfilez-la d'abord sur la poulie de vitesse variable. Remettez la pédale d'embrayage-frein en position de stationnement, poussez à nouveau la poulie vers l'avant, puis placez la courroie sur la poulie moteur.
Remontez les éléments démontés : replacez le protecteur de poulie moteur en position, puis fixez la tringlerie de sélection de vitesse sur la poulie de vitesse variable à l'aide de la goupille fendue.
Finalisez le remontage : repositionnez le carter de transmission sur le châssis et revissez-le solidement. Revissez enfin le bouton du frein de stationnement sur le levier.
Conseils pratiques
Avant de commencer, coupez le moteur, retirez la clé de contact et débranchez le fil de la bougie d'allumage pour éviter tout démarrage accidentel. Travaillez sur une surface plane et stable. Si possible, photographiez le cheminement de la courroie avant de la retirer : cela vous facilitera grandement le remontage. Profitez-en également pour vérifier l'état des poulies et éliminer les débris d'herbe accumulés autour de la transmission.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-maintenance/1007044685.html