Les durites de carburant d'un motoculteur MTD deux temps assurent l'alimentation en essence entre le réservoir et le carburateur. À chaque pulsation du vilebrequin, la membrane de la pompe à carburant se comprime à l'intérieur du carburateur et aspire le carburant depuis le réservoir. Si la pompe ne parvient pas à fournir suffisamment de carburant au carburateur, le moteur finit par caler.
Vous devrez probablement remplacer une durite lorsque les performances du moteur diminuent en raison d'un manque de carburant dans le carburateur, phénomène généralement causé par une durite cassée, fissurée ou obstruée par des dépôts gommeux.
Ce dont vous aurez besoin
- Jerrican homologué pour carburant
- Tournevis
- Crochet métallique
- Ciseaux
- Tuyau de carburant souple
- Pince
- Filtre à carburant de remplacement
Instructions
Étape 1 : Préparer la machine
Mettez l'interrupteur d'allumage du motoculteur MTD en position « Arrêt ». Débranchez le fil de la bougie d'allumage et écartez le capuchon afin qu'il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie pendant la réparation. Dévissez le bouchon du réservoir, puis soulevez délicatement le motoculteur et inclinez-le pour que le carburant restant s'écoule dans le jerrican homologué.
Étape 2 : Accéder au carburateur
Dévissez le boîtier du filtre à air et retirez-le du moteur. Placez le levier de starter en position fermée. Dévissez les deux vis de fixation du cache du starter et retirez-les du moteur. Déconnectez ensuite le bras du câble d'accélérateur du raccord situé sur le carburateur.
Étape 3 : Retirer l'ancienne durite
Débranchez les deux durites de carburant de leurs raccords sur le carburateur. Introduisez le crochet métallique dans le réservoir et attrapez le filtre à carburant, solidaire de la durite principale. Séparez le filtre de la durite, puis tirez sur cette dernière pour la retirer complètement du motoculteur.
Étape 4 : Installer la nouvelle durite principale
Coupez un tronçon de tuyau de carburant de 20 à 25 centimètres de longueur. Insérez le tuyau dans l'orifice de la durite principale situé près du carburateur, puis continuez à le pousser jusqu'à ce qu'il pénètre dans le réservoir. Plongez le crochet métallique dans le réservoir et, à l'aide de la pince, saisissez le tuyau pour le tirer vers l'ouverture du réservoir.
Étape 5 : Poser le nouveau filtre
Emboîtez l'extrémité à bec du nouveau filtre à carburant dans l'extrémité de la durite principale. Enfoncez l'ensemble jusqu'au fond du réservoir. Retirez ensuite la deuxième durite du moteur par son extrémité côté carburateur, en vous aidant de la pince si nécessaire.
Étape 6 : Remonter l'ensemble
Coupez un second morceau de tuyau de carburant destiné à la durite de purge. Faites-le passer dans le moteur par l'orifice proche du carburateur et poussez-le jusqu'à ce qu'il atteigne le réservoir. Rebranchez les deux durites sur leurs raccords respectifs du carburateur, puis remontez tous les autres éléments dans l'ordre inverse du démontage.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007042174.html