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Comment construire présidents Adirondak

Depuis Henry Bunnell breveté le premier président " Adirondack " , en 1905 , du nom de la chaîne de montagnes près de sa maison du Connecticut , cette forme simple, rustique a été un favori pour les stations balnéaires et les porches dos . Au fil des ans , tous les do -it-bricoleur a ajouté ses propres contacts , mais le style de la chaise de Bunnell arts et de l'artisanat reste essentiellement inchangé . Construisez votre propre avec une bonne cèdre si vous voulez un look patiné , ou choisissez pin " préservé " si vous prévoyez de peindre. Choses que vous devez Photos , pin de cèdre ou de bois d'ingénierie : Deux rails de base 1 -en-6 - en - 34 bras inchesTwo 1 - en-6 - en - jambes 28 inchesTwo avant 1 - en-4- par - 21 inchesTwo rail supérieur 1 - en-4- par - 22 inchesOne rail bas du dos 1 - en-3 - par - 24 inchesTen lattes en 1 - en-3 - en - 24 pattes arrières 1 - en-3 - en - 29 inchesOne retour lattes inchesSeven dos 1 - en-4- par -36 inchesTwo supports de bras 1 - en-3 - par - 7Table vis sawJig sawHammerScrew driverDrillRouterRotary sanderDeck , boulons de carrosserie ou des chevilles et des buttons2 pouces screwsNails galvanisé
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Photos 1

Préparer le bois . Coupez la planche 2 par 6 pouces en deux morceaux de 34 pouces et dessiner une courbe de siège avec un "choc" pour soutenir le rail arrière . Couper une inclinaison de 15 degrés sur le fond, à l'arrière du rail , de sorte qu'il se trouve sur une pente . Si vous voulez un dos courbé , mettre en déroute le bord avant du rail du bas du dos donc il est légèrement concave . Couper les bras larges à l'avant et légèrement plus étroit vers l'arrière . Coupez un bout de pattes arrière à un angle de 30 degrés pour le rail arrière pour s'asseoir . Sable tous les bords et les coins pour éviter les échardes et de craquage.
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Placer un rail latéral plat et de mettre un clou dans le centre de l'intersection ou point médian de la jambe avant et le rail , environ 8 pouces de l'extrémité avant du rail. Tenez la jambe et vérifier que le dos du rail repose à plat --- couper avec un routeur ou une scie sauteuse si elle a besoin d'être ajustée. Ajouter un deuxième clou pour maintenir l'angle sur la jambe avant et couper l'arrière du rail de côté opposé , si nécessaire , à l'avenant. Attacher le bras avant sur ​​le côté opposé du second rail latéral. Définissez les deux rails de façon à ce que les pattes de devant sont à l'extérieur et clouer le bas du dos rail sur le dessus entre les deux rails de base . Clouer une latte de siège en face entre les fronts des rails de base pour les tenir carré . Attacher les pattes avant avec vis à tête fraisée de pont (ou les boulons de carrosserie ou des chevilles ) et enlever les clous temporaires .
3

Tournez les pattes arrière de sorte que les extrémités coudées sont au sommet , inclinaison vers le bas loin du reste de la chaise . Fixez les fonds à l'intérieur des rails de base environ 2 pouces à partir des extrémités avec des clous . Placez le haut du dos ferroviaire à travers les pattes arrière et couper , si nécessaire , pour s'insérer . Fixez le rail vers les pieds avec des vis galvanisées et attacher les pattes arrières à l'intérieur du rail de base avec vis à tête plate fraisée , retirer de tenir les clous que vous alliez.
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Disposer les lamelles de retour contre le bas du dos rail et le rail arrière et fixer , en haut et en bas avec des clous ou des vis galvanisées . Poser les lattes en travers des rails de base , à partir de l' avant et la fixer avec des clous ou des vis galvanisées .
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Placez un bras au-dessus de la jambe avant et clou dans la jambe arrière pour le maintenir en lieu . Fixer l'avant du bras sur la jambe avant et fixer le support d'attache au moyen de vis au milieu de la jambe avant sous le bras . Ajustez la position du bras et fixer avec des vis de pont à l' arrière des jambes support , avant et arrière. Retirez tous les clous "exploitation" temporaires que vous attachez de façon permanente les bras . Ajoutez des boutons à fraisée vis ou chevilles , de sable et d'étanchéité ou de la peinture .


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