Pourquoi choisir des pistes d'allée en béton ?
Les pistes d'allée en béton constituent une alternative économique à une allée entièrement bétonnée. Plutôt que de couler une dalle massive, vous réalisez deux bandes parallèles sur lesquelles circulent les roues du véhicule, ce qui réduit considérablement la quantité de béton nécessaire, et donc le coût des travaux.
Autre avantage non négligeable : l'espace entre les bandes permet à l'eau de pluie de s'infiltrer naturellement dans le sol au lieu de ruisseler vers la rue. Construire soi-même ses pistes d'allée est enfin un projet tout à fait accessible pour un propriétaire bricoleur.
Matériel nécessaire
Avant de commencer, rassemblez les outils et fournitures suivants :
- Mètre ruban
- Piquets de repérage
- Marteau
- Pelle
- Dame manuelle (ou plaque vibrante en location)
- Planches de bois de 5 x 10 cm (2 x 4)
- Planches de bois de 2,5 x 5 cm (1 x 2)
- Pierre concassée
- Treillis métallique
- Brouette ou auge de maçon
- Taloche à flotteur (bull-float)
- Produit de cure pour béton
Réalisation pas à pas
1. Tracer et délimiter les pistes
Enfoncez des piquets dans le sol à l'aide du marteau afin de délimiter deux rectangles de 5,50 m de long sur 76 cm de large, espacés de 1,50 m l'un de l'autre. Ces dimensions conviennent à la plupart des véhicules particuliers ; adaptez-les si besoin à l'empattement de vos roues.
2. Excaver le terrain
Creusez le sol entre les piquets sur environ 20 cm de profondeur avec la pelle. Répétez l'opération pour le second rectangle, puis retirez les piquets.
3. Niveler et compacter le fond
Aplanissez les zones surélevées et comblez les creux à la base de l'excavation pour obtenir une surface aussi régulière que possible. Compactez ensuite fermement le fond avec une dame manuelle, ou louez une plaque vibrante thermique pour un résultat plus rapide et plus efficace.
4. Installer les coffrages
Placez les planches de 5 x 10 cm à l'intérieur de l'excavation, bien plaquées contre les parois de terre, afin de former les coffrages qui maintiendront le béton. Procédez de même pour le second rectangle.
Posez ensuite les planches de 2,5 x 5 cm en travers de la largeur, tous les 1,80 m environ, à l'intérieur des coffrages : elles serviront de joints de dilatation. Ces joints permettent au béton de se dilater et de se contracter légèrement, évitant ainsi fissures et cassures à long terme.
5. Préparer le lit de gravier
Répandez une couche de 10 cm de pierre concassée au fond de chaque rectangle. Tirez ensuite une pièce de bois sur toute la longueur pour niveler la surface du gravier.
6. Poser le treillis métallique
Déroulez le treillis métallique sur la couche de pierre, à l'intérieur des coffrages. Il renforcera le béton et limitera l'apparition de fissures.
7. Couler le béton
Mélangez le béton dans une brouette ou une auge en suivant les instructions imprimées sur les sacs, ou planifiez une livraison auprès d'une centrale à béton. Dans ce cas, commandez un béton dosé à 3000 psi (environ 20 MPa), résistance standard parfaitement adaptée à une allée automobile.
Coulez le béton en commençant par une extrémité du coffrage, puis répartissez-le uniformément sur toute la surface à l'aide de la pelle.
8. Lisser et protéger la surface
Utilisez la taloche à flotteur — une grande truelle montée au bout d'un long manche — pour lisser et mettre à niveau la surface du béton encore frais. Terminez en vaporisant un produit de cure sur l'ensemble de la surface : il ralentit l'évaporation de l'eau et garantit un durcissement optimal.
9. Démoulage et séchage
Laissez le béton prendre pendant 3 à 4 heures, puis retirez délicatement les planches autour du périmètre des pistes. Attendez ensuite plusieurs jours avant de circuler sur l'allée : comptez idéalement une semaine pour que le béton atteigne une résistance suffisante.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/driveways/1007118478.html