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Mon Craftsman Pull Cord Tiller ne démarre pas

talles et les cultivateurs à essence Craftsman équipés d'un câble de traction utilisent généralement des moteurs à combustion interne à deux temps . Ces moteurs ne possèdent pas une pompe à huile et le réservoir d' huile séparé , de sorte que leur lubrification arrive directement à partir d'un mélange de carburant. Quand un motoculteur à essence Craftsman ne démarre pas, un problème dans la fourniture de gaz , d'huile ou de l'air est généralement la cause d'un problème de démarrage . Vérifiez la carburant

Vieux ou mauvais gaz dans un moteur à deux temps entraîne une majorité de tous les problèmes de démarrage . Lorsque le gaz déstabilise et se dessèche , généralement après 30 jours , il laisse derrière lui un dépôt gommeux sur les conduites de carburant et à l'intérieur du carburateur . Ce qui finira restreindre l'écoulement de carburant à partir du réservoir vers le carburateur et causer des problèmes de démarrage . Ne laissez jamais de carburant dans le réservoir ou le moteur pendant plus de deux semaines. Si vous stockez la barre, vider le réservoir et faire tourner le moteur à sec . Si le mauvais ou vieux gaz est déjà présent dans le réservoir ou moteur , vider tout le carburant dans le réservoir et le remplir avec du carburant fraîchement mélangé .
Vérifiez le débit d'air

pour le processus de combustion de travailler , le mélange de carburant doit mélanger à l'air . Toutes les impuretés dans l'air peuvent endommager le moteur , il doit d'abord passer à travers un filtre avant d'atteindre le mélange de carburant. Si ce filtre est trop sale , l'air cesse de couler dans le moteur , et la barre ne démarre pas, ou il peut démarrer et fonctionner pendant quelques secondes, puis mourir . Les filtres à air doivent être lavés et nettoyés tous les 12 à 15 heures de fonctionnement et remplacé saisonnières . Nettoyer autour de la boîte du filtre à air et le carburateur tandis que le filtre est retiré .
Photos Vérifiez la bougie

La bougie d'allumage se trouve sur la face inférieure du moteur et régule la libération de l'étincelle nécessaire pour enflammer le carburant . Cependant, après chaque allumage , une petite quantité de carburant non vaporisé se forme sur l'embout métallique de la bougie . Après suffisamment d'heures de fonctionnement, le bout de métal va se recouverte d'une couche noire qui empêche la décharge d'électricité . Les bougies doivent être remplacées au moins une fois par saison , de préférence au début .
Autres problèmes courants

Si le gaz vieux ou mauvais a mis en place une couche de gomme épaisse à l'intérieur du carburateur, et l'air ne se mélangent pas bien , et le moteur ne démarre pas. Carburateurs , au fil du temps , peuvent également se déformé ou rempli avec de l'humidité , empêchant bon carburant et le mélange de l'air . La saleté et autres impuretés peuvent également provoquer un blocage . Si la barre est vieux ou fréquemment utilisés , le module d'allumage peut-être besoin d'être remplacé. Carburant et les fuites d'air à l'intérieur du moteur peuvent également causer de nombreux problèmes de départ . Ces problèmes exigent tous un mécanicien de service professionnel .


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