Comprendre le stratifié époxy-fibre de verre
La résine époxy marine durcie, associée aux fibres de verre du mat et du tissu, forme le stratifié que l'on appelle communément « fibre de verre ». Si votre bateau en aluminium présente des surfaces en fibre de verre apparentes, un léger choc contre un quai ou une pompe à carburant peut déformer l'aluminium, tandis que la fibre de verre, elle, se fissurera ou se creusera légèrement — car la fibre de verre reste, après tout, du verre. Bonne nouvelle : les réparations, un processus relativement simple, peuvent être entamées dès le retour du bateau.
Matériel nécessaire
- Savon
- Eau
- Acétone
- Chiffons propres
- Grand tournevis
- Kit de pâte gelcoat
- Récipient propre
- Cuillère en plastique
- Spatule en plastique souple
- Film plastique transparent
- Ruban adhésif en toile
- Cales à poncer grains 220 et 400
- Pâte à polir
- Polisseuse électrique
- Cire en pâte automobile
- Bonnet de polissage propre
- Règle de mécanicien
- Savon dégraissant doux
- Ponceuse excentrique
- Papier abrasif grain 180
- Mat de fibre de verre de 1,5 once (environ 50 g/m²)
- Tissu de fibre de verre de 6 onces (environ 200 g/m²)
- Ciseaux
- Kit de résine époxy marine
- Feuille de plastique ou planche de bois
- Couteau à mastic en plastique
Conseils de sécurité
Travaillez dans un endroit bien ventilé et portez des gants en nitrile ainsi que des lunettes de protection lors de la manipulation de la résine, du durcisseur et de l'acétone. Respectez scrupuleusement les proportions de mélange indiquées par le fabricant : une résine mal dosée ne durcira jamais correctement.
Réparer une rayure
Nettoyer la surface
Lavez la rayure à l'eau savonneuse, puis frottez la surface en fibre de verre avec de l'acétone appliquée sur un chiffon propre.
Ouvrir légèrement la rayure
Placez la pointe d'un grand tournevis au fond de la rayure et tirez-le le long de celle-ci afin de l'élargir quelque peu et de rendre rugueuse la surface environnante. Cette étape améliore l'accroche de la pâte de réparation.
Préparer la pâte gelcoat
Dans un récipient propre, mélangez deux gouttes de durcisseur avec 30 ml (1 once) de résine du kit de pâte gelcoat, en suivant les instructions du fabricant. Vous obtenez ainsi un mélange dosé entre 1 et 2 %. Remuez la pâte soigneusement à l'aide d'une cuillère en plastique, en raclant bien le fond et les angles du récipient.
Appliquer et protéger la réparation
Étalez la pâte dans la rayure à l'aide d'une spatule en plastique souple, du type de celles vendues en magasin de peinture. Laissez la pâte former un léger bombement au-dessus du niveau de la fibre de verre : elle rétrécira en durcissant. Grattez l'excédent qui dépasse des bords de la rayure. Recouvrez la réparation d'un film plastique transparent et fixez fermement ses bords avec du ruban adhésif, car la pâte ne polymérise pas correctement au contact de l'air. Laissez durcir 24 heures.
Poncer et faire briller
Retirez le film plastique. Poncez la réparation avec une cale grain 220 en fondant progressivement la reprise dans la fibre de verre voisine. Lorsque vous ne distinguez plus la réparation au toucher, passez à une cale grain 400. Dépoussiérez avec un chiffon propre imbibé d'acétone. Lustrez ensuite la zone avec une pâte à polir et une polisseuse électrique. Appliquez enfin une cire en pâte automobile sur la surface ; lorsqu'elle sèche sous forme de poudre blanche, lustrez-la avec un bonnet propre monté sur la polisseuse.
Réaliser une réparation plus importante
Préparer la zone endommagée
Retirez tous les fragments de fibre de verre brisée présents dans la zone abîmée. Mesurez la profondeur des dégâts à l'aide d'une règle de mécanicien, puis multipliez cette valeur par 12. Lavez la zone avec un savon dégraissant doux et de l'eau. Imbibez ensuite un chiffon propre d'acétone et essuyez la surface pour éliminer toute trace de cire.
Créer une surface d'accroche
Poncez autour de la zone endommagée à l'aide d'une ponceuse excentrique équipée d'un papier abrasif grain 180, jusqu'à dégager un cratère dont le diamètre correspond à 12 fois la profondeur des dégâts. Cette préparation offre à l'époxy du stratifié une vaste surface d'accroche. Essuyez la zone poncée avec de l'acétone pour retirer la poussière.
Découper les renforts en fibre de verre
À l'aide de ciseaux, découpez un premier morceau de mat de fibre de verre de 1,5 once (environ 50 g/m²) aux dimensions du fond du cratère. Découpez un second morceau 3 mm plus grand que le premier, puis continuez ainsi, chaque pièce étant 3 mm plus grande que la précédente, jusqu'à obtenir sept morceaux de mat. Terminez en découpant un morceau de tissu de fibre de verre de 6 onces (environ 200 g/m²), 3 mm plus grand que la plus grande pièce de mat, qui servira de couche de finition.
Mélanger la résine époxy
Déposez cinq volumes de résine du kit de résine époxy marine sur une surface rigide, comme une feuille de plastique ou une planche de bois. Ajoutez un volume de durcisseur et mélangez minutieusement les deux composants à l'aide d'un couteau à mastic en plastique. Pour vérifier l'homogénéité du mélange, étalez-en une fine ligne sur le support : il ne doit présenter aucune strie.
Stratifier la réparation
Étalez le mélange époxy sur la zone endommagée avec le couteau à mastic, puis posez dessus le plus petit morceau de mat en le pressant bien dans l'époxy. Appliquez une nouvelle couche de résine sur ce premier pli et ajoutez le morceau suivant, plus grand. Pressez à nouveau la fibre de verre dans l'époxy. Répétez l'opération en alternant résine et pièces de plus en plus grandes jusqu'à poser le dernier morceau. Recouvrez-le d'époxy en formant un léger bombement.
Finitions
Laissez durcir, puis poncez la réparation avec une cale grain 220. Dès que vous ne sentez plus de différence entre la fibre de verre neuve et l'ancienne, passez à la cale grain 400. Dépoussiérez à l'aide d'un chiffon propre imbibé d'acétone ou d'alcool dénaturé. Appliquez une cire en pâte sur la surface et, lorsqu'elle sèche en poudre blanche, lustrez-la avec une polisseuse électrique munie d'un bonnet de polissage propre. Votre coque retrouve alors son aspect d'origine, prêt à affronter à nouveau les plans d'eau.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/general-home-repair/1007072269.html