Si vous ne disposez que d'une alimentation monophasée, un convertisseur de phase vous permet tout de même de faire fonctionner des moteurs triphasés. Un convertisseur de phase rotatif génère le courant supplémentaire grâce à un moteur triphasé, tandis qu'un convertisseur statique produit un courant similaire par voie électronique. Un convertisseur rotatif correctement dimensionné permet aux moteurs de développer leur pleine puissance, alors qu'un convertisseur statique limite le moteur à environ deux tiers de sa puissance nominale. De plus, les convertisseurs rotatifs peuvent alimenter plusieurs moteurs simultanément, ce qui est impossible avec les modèles statiques. La marque Phase-A-Matic fabrique ces deux types de convertisseurs.
Matériel nécessaire
- Sectionneur-fusible tripolaire
- Câble sous gaine à trois conducteurs
- Pince à dénuder
- Tournevis
Instructions
Étape 1 : Installer le sectionneur-fusible
Montez le sectionneur-fusible à portée de vue du moteur triphasé, conformément aux instructions du fabricant. Coupez une longueur de câble sous gaine pour relier le moteur au sectionneur, puis une seconde longueur entre le sectionneur et le convertisseur de phase. Retirez la gaine extérieure aux extrémités des câbles pour dégager les conducteurs, puis dénudez environ 1,3 cm (1/2 pouce) d'isolant sur chaque fil à l'aide de la pince à dénuder.
Étape 2 : Identifier les phases
Desserrez les bornes du sectionneur-fusible avec le tournevis. Le câble sous gaine comporte trois fils de couleurs différentes. Attribuez une couleur à chacune des trois phases électriques : phase 1, phase 2 et phase 3.
Par exemple : phase 1 = fil noir, phase 2 = fil rouge, phase 3 = fil blanc.
Étape 3 : Raccorder la terre
Insérez les deux fils de terre, nus ou à isolation verte, provenant des câbles sous gaine dans les bornes marquées « Ground » (Terre) à l'intérieur du sectionneur-fusible. Serrez fermement les bornes de terre.
Étape 4 : Raccorder les phases au sectionneur
Insérez les trois fils menant au moteur dans les bornes marquées « T1 », « T2 » et « T3 » du sectionneur-fusible, en plaçant chaque couleur dans la borne correspondant à son numéro de phase. Répétez l'opération pour les fils reliant le sectionneur au convertisseur Phase-A-Matic, dans les bornes marquées « L1 », « L2 » et « L3 ». Serrez solidement toutes les bornes.
Par exemple : le fil noir du moteur va dans la borne T1, le rouge dans la T2 et le blanc dans la T3. Du côté du convertisseur, le fil noir s'insère dans L1, le rouge dans L2 et le blanc dans L3.
Étape 5 : Raccorder le moteur
Retirez le couvercle du boîtier de raccordement du moteur avec le tournevis. Les fils du moteur sont identifiés « T1 », « T2 » et « T3 ». Associez l'extrémité de chaque fil provenant du sectionneur-fusible à un fil du moteur, en respectant la correspondance établie à l'étape 2. Vissez un capuchon de connexion (domino) sur chaque paire de fils dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien serré. Raccordez ensuite le fil de terre à la borne verte et serrez-la fermement.
Par exemple : le fil noir se connecte à T1, le rouge à T2 et le blanc à T3.
Étape 6 : Raccorder le convertisseur
Coupez l'alimentation du convertisseur Phase-A-Matic au niveau de son sectionneur ou de son disjoncteur. Desserrez les bornes marquées « T1 », « T2 » et « T3 » sur un modèle rotatif, ou « A », « B » et « C » sur un modèle statique. Insérez les extrémités des fils venant du sectionneur-fusible dans les bornes correspondant à chaque phase, selon la numérotation. Serrez solidement toutes les bornes, puis raccordez le fil de terre à la borne de terre prévue à cet effet.
Par exemple : noir dans T1, rouge dans T2 et blanc dans T3.
Étape 7 : Mettre en service
Placez la poignée du sectionneur-fusible en position « Off » (Arrêt), puis remettez en place tous les couvercles des boîtiers de raccordement. Rétablissez l'alimentation du convertisseur Phase-A-Matic. Les convertisseurs rotatifs mettent environ trois secondes pour atteindre leur pleine vitesse. Basculez ensuite la poignée du sectionneur-fusible en position « On » (Marche). Le moteur doit démarrer et fonctionner normalement.
Avertissement : avant toute intervention, assurez-vous que l'alimentation électrique est bien coupée et vérifiez l'absence de tension. En cas de doute, faites appel à un électricien qualifié, car une installation incorrecte peut entraîner des risques d'électrocution, d'incendie ou d'endommagement du matériel.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/electrical-repairs/1007069323.html