Pourquoi remplacer le boîtier de direction assistée ?
Le boîtier de direction assistée d'un Chevrolet Suburban 1989 peut développer un jeu excessif qu'aucun réglage ne permet de corriger, ou se mettre à fuir. Dans les deux cas, son remplacement devient indispensable. Une fuite vous prive progressivement de l'assistance de direction et prive aussi les autres composants du système de leur lubrification, ce qui risque de les endommager durablement. À l'inverse, un jeu trop important dans le boîtier compromet votre capacité à contrôler facilement le véhicule : un remplacement rapide est donc essentiel pour votre sécurité.
Outils et matériel nécessaires
- Pipette de cuisine ou pompe de siphonnage
- Cric d'atelier
- Chandelles
- Jeu de clés mixtes
- Bac de récupération
- Jeu de clés à tube
- Ruban adhésif
- Jeu de douilles
- Marqueur effaçable
- Extracteur de levier de renvoi (bras Pitman)
- Clé dynamométrique
Étapes de remplacement
- Vidanger le circuit : ouvrez le réservoir de la pompe de direction assistée et aspirez un maximum de liquide à l'aide de la pipette ou de la pompe de siphonnage. Soulevez l'avant du véhicule avec le cric, puis sécurisez-le sur des chandelles. Placez les roues bien droites.
- Débrancher la batterie et déposer les conduites : débranchez le câble négatif de la batterie et écartez-le en veillant à ce qu'il ne touche aucune surface métallique. Glissez le bac de récupération sous le boîtier de direction. Déposez les conduites de liquide avec une clé à tube adaptée, puis bouchez les orifices et les conduites avec du ruban adhésif afin d'éviter toute contamination.
- Déposer l'adaptateur et le carter : retirez l'adaptateur et le carter du boîtier et de l'accouplement flexible avec la douille appropriée. Tracez un repère d'alignement sur le collier de l'accouplement flexible et sur l'arbre à vis à l'aide du marqueur effaçable, puis déposez le boulon de serrage de l'accouplement flexible.
- Déposer le bras Pitman : tracez un repère sur le levier de renvoi (bras Pitman) et sur son arbre. Dévissez l'écrou de l'arbre avec la douille adaptée, puis extrayez le bras Pitman à l'aide de l'extracteur. Déboulonnez ensuite les fixations du boîtier de direction au châssis et sortez le boîtier du compartiment moteur.
- Installer le nouveau boîtier : mettez le boîtier en position en guidant simultanément l'arbre à vis dans l'accouplement flexible. Alignez le méplat de l'accouplement sur celui de l'arbre à vis. Installez les boulons de fixation au châssis et serrez-les à 69 pieds-livres (environ 94 Nm) à l'aide de la clé dynamométrique.
- Remonter le bras Pitman : installez le boulon de serrage et serrez-le à 30 pieds-livres (environ 41 Nm). Vérifiez que l'enfoncement de l'accouplement flexible sur le méplat se situe entre 0,6 et 1,9 cm (1/4 à 3/4 de pouce). Remontez le bras Pitman sur son arbre en alignant vos repères, posez l'écrou et serrez-le fermement. Réinstallez enfin l'adaptateur et le carter.
- Remplir et purger le circuit : reconnectez les conduites de liquide et faites l'appoint dans le réservoir. Démarrez le moteur, puis purgez la pompe de direction assistée en tournant le volant de butée à butée plusieurs fois. Complétez le niveau de liquide si nécessaire.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-tools/1007047826.html