Présentation générale
Le moteur diesel Caterpillar 3126, de puissance moyenne, est conçu pour être intégré dans les engins Cat de taille moyenne à grande, tels que les bulldozers, les chargeuses, les camions-bennes et les excavatrices. Une seconde génération de ce moteur a été développée à la fin des années 1990 afin d'intégrer le système d'injection HEUI (hydraulic electronic unit injection – injection électronique unitaire hydraulique). Cette version est connue sous l'appellation de série « B » du 3126.
Architecture des cylindres
Comme de nombreux moteurs diesel produits par Caterpillar ainsi que par Cummins, le 3126 adopte une architecture à cylindres en ligne. Les moteurs en ligne ont tendance à privilégier le couple plutôt que la puissance brute, une caractéristique essentielle pour les machines nécessitant une force importante à bas régime. De plus, ce moteur a introduit un nouveau système à trois soupapes qui a révolutionné la circulation de l'air dans les cylindres, portant ses performances à un niveau proche de celui des moteurs heavy-duty d'entrée de gamme de Caterpillar.
Cylindrée et performances
Ce moteur diesel en ligne à commande électronique affiche une cylindrée de 7,2 litres et développe 300 chevaux à 2 200 tr/min. Caterpillar propose également une version haute performance délivrant 330 chevaux, destinée aux véhicules récréatifs, aux véhicules d'urgence et aux camions de pompiers.
Composants spécifiques
Le 3126 se distingue par plusieurs particularités techniques : il entraîne la pompe à huile et le compresseur d'air par engrenages plutôt que par des moteurs électriques indépendants, et son vilebrequin peut être rectifié, ce qui permet de réduire le poids global ainsi que les coûts de réparation. Le moteur est également équipé de bielles en acier, d'un double thermostat et d'une pompe à eau isolée. Enfin, il dispose d'un régulateur électronique permettant de contrôler avec précision le régime de rotation de la machine.
Version d'origine ou série « B » ?
Le 3126 d'origine est refroidi par échangeur air-air (aftercooler), mais n'est pas équipé du système d'injection HEUI. La principale motivation derrière le développement de la série « B » était de se conformer aux normes environnementales de plus en plus strictes imposées par l'EPA (Agence américaine de protection de l'environnement) en matière de pollution atmosphérique. Le 3126 d'origine reste néanmoins fabriqué pour les régions où ces restrictions ne s'appliquent pas.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/remodeling-tools-equipment/1007126332.html