Un carport métallique est une structure légère qui protège efficacement votre véhicule de la pluie et de la neige. Bien qu'il ne s'agisse ni d'un espace étanche ni d'un garage climatisé, il présente de nombreux avantages : plus besoin de déneiger ou de gratter le givre de votre voiture, et vous restez au sec lorsque vous déverrouillez la portière sous une averse. Économique et relativement simple à réaliser soi-même, le carport constitue une solution idéale pour répondre à la plupart des besoins de stockage automobile.
Matériel nécessaire
- Disqueuse avec disque de coupe
- Tube d'acier carré de 5 × 5 cm (environ 88 mètres linéaires)
- Mètre ruban
- Crayon à cire ou marqueur permanent
- Poste à souder et équipement de soudure
- Perceuse et forets adaptés au béton
- Chevilles à expansion
- Boulons en U
- Panneaux de bardage métallique
- Vis autoperceuses pour tôle
Étape 1 : Construire les cadres
- Réalisez l'ossature. Selon la longueur souhaitée, prévoyez quatre à six sections de cadre reliées entre elles par des supports métalliques. Pour chaque section, découpez dans le tube d'acier de 5 × 5 cm : deux pièces de 2,45 m et deux pièces de 2,75 m. Les pièces de 2,45 m formeront les côtés du carport, tandis que celles de 2,75 m serviront de supports inclinés pour le toit. Pour les quatre cadres minimum, comptez donc huit pièces de 2,45 m et huit pièces de 2,75 m.
- Assemblez le premier cadre. Disposez les deux montants latéraux parallèlement, espacés d'environ 4,90 m. Positionnez les supports de toit au sommet des montants de façon à ce qu'ils se rejoignent au centre, formant ainsi un toit en pente. Soudez toutes les jonctions pour obtenir un cadre parfaitement rigide.
- Soudez les autres cadres. Réalisez les trois cadres restants (voire cinq pour une structure plus longue) selon exactement la même méthode.
Étape 2 : Relier les cadres
- Découpez les traverses. Dans le tube d'acier de 5 × 5 cm, coupez 27 pièces de 1,83 m de long.
- Soudez les traverses entre les cadres. Chaque traverse doit relier les cadres en bas, en haut et à mi-hauteur des montants latéraux. Ajoutez également des supports au faîtage, là où les deux pans du toit se rejoignent, ainsi qu'au milieu de chaque pan incliné. Soudez chaque jonction sur tout le pourtour des deux pièces afin de garantir une résistance mécanique suffisante.
- Achévez l'ossature. Répétez l'opération entre les cadres restants. Une fois cette étape terminée, la structure porteuse de votre carport est complète.
Étape 3 : Finaliser le carport
- Ancrez solidement la structure au sol. Percez des trous dans l'allée ou la dalle de béton, puis insérez-y des chevilles à expansion. Celles-ci se dilatent lors du serrage du boulon et assurent une fixation durable dans le béton. Prévoyez des paires de trous espacées d'environ 10 cm, répétées tous les 1,20 m le long du rail inférieur des montants latéraux.
- Fixez l'ossature avec des boulons en U. Le boulon en U vient entourer le rail inférieur et se visse de part et d'autre dans les chevilles à expansion, bloquant fermement le cadre au sol.
- Posez le bardage métallique. Vissez les panneaux sur l'ossature à l'aide de vis autoperceuses pour tôle. Presque tous les matériaux durables peuvent convenir, mais le bardage métallique reste le choix le plus économique et résistera pendant de nombreuses années aux intempéries.
Conseils de sécurité
La découpe et le soudage du métal présentent des risques importants : portez systématiquement un masque de soudeur, des gants ignifugés et des vêtements couvrants. Travaillez dans un espace bien ventilé et éloignez toute matière inflammable de la zone de travail. Enfin, renseignez-vous auprès de votre mairie : selon les communes, une déclaration préalable de travaux peut être exigée avant l'installation d'un carport.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/driveways/1007028494.html