Un contacteur est un nom désigné pour quand un relais est utilisé pour passer de grandes quantités d' énergie électrique grâce à ses contacts . L'utilisation la plus courante pour contacteurs est le contrôle des moteurs électriques . Contacteurs avoir plusieurs contacts qui sont normalement ouverts , et qui provoque la charge de couper lorsque la bobine est hors tension .
Évaluations
Le contact auxiliaire a une cote beaucoup plus faible que les grandes contacts de puissance du moteur. Il est l'interlocuteur le plus bas. Le contact auxiliaire est beaucoup utilisé dans un circuit logique à relais ou à une autre partie du schéma de commande de moteur . Les contacts sont généralement au moins 480 volts par cheval-vapeur . Le contact auxiliaire a une cote inférieure , mais possède la même armature que les contacts de puissance .
Surcharge
Il existe trois dispositifs allant au moteur qui sont appelé chauffe- surcharge. Si la température de ces appareils de chauffage atteint un point critique , un contact de l'interrupteur normalement fermé s'ouvre. Le contact à ouverture est généralement relié à la bobine de relais . Quand il s'ouvre, le relais sera hors tension , donc l'arrêt du moteur .
Protection
Le contact de surcharge peut détecter la température de chauffage avec un mécanisme de thermo-mécanique . Ceci amène à détecter un analogue du moteur réel . En cas de chauffage excessif et les voyages de contact de surcharge , cela voudra dire que le véritable moteur a atteint sa température critique . Les appareils de chauffage sont censés refroidir si une proportion précise de l'état thermique du moteur est indiqué . Ce ne sera pas permettre à pouvoir être ré- appliquée jusqu'à ce que le moteur est prêt pour le démarrage .
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