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Spécifications de la Ford 6000 commandant Tracteur agricole

Ford Motor Company , dont le siège est à Deerborn , Michigan , fabrique principalement des voitures et des pièces automobiles . La société produit également des tracteurs en collaboration avec New Holland , qui est une filiale de CNH Global . L'un des tracteurs de Ford comprend la Ford Commandant 6000 , qui a remplacé le modèle Ford 6000 en 1965 . L'entreprise fait ce tracteur de 1965 à 1967 , et il était pour le travail agricole et ferme . Corps

Ford a fabriqué le tracteur Commandant 6000 à Highland Park , Michigan . Le poids de fonctionnement de ce tracteur était £ 7,130 . , Et le poids lesté était £ 9,585 . Le poids lesté inclus poids supplémentaire pour améliorer la performance globale du tracteur , notamment en agissant comme un contrepoids pour les charges lourdes . L'empattement a été de 8 pieds , et il s'agit de l' espace entre les deux roues avant. Ce tracteur avait deux grandes roues à l'arrière et deux plus petits à l'avant . Les grandes roues arrière vous ont aidé à naviguer sur un terrain accidenté , et ils ont aidé à vous tirez des pièces jointes . Le tracteur était bleu avec garniture blanc et rouge . La cabine de l'opérateur n'a pas été fermée dans , et il y avait un siège en cuir .
Moteur

Le commandant Ford 6000 a utilisé un moteur à six cylindres Ford avec aspiration naturelle . Selon le modèle , ce moteur a fonctionné sur l'essence , du diesel ou propane. Il y avait un système de refroidissement liquide , et un filtre à air à bain d'huile . La cylindrée du moteur varie de 223 pouces cubes à 241,7 pouces cubes , et la cylindrée du moteur se réfère à la quantité de volume, les pistons peuvent se déplacer à travers les cylindres . L'alésage du moteur ( cylindre d'un diamètre ) était de 3,62 pouces, et la course du moteur a varié de 3,60 cm à 3,90 cm . La course du moteur se réfère à la longueur totale que les pistons peuvent voyager dans les cylindres . Le régime nominal étaient 2430 .

Transmission

Le commandant utilisé une Ford Select- O- Speed ​​, boîte de vitesses à pleine puissance , et il y avait 10 avant et 2 vitesses arrière . Le système de la puissance de décollage prévu entre 540 et 1000 tours par minute de la vitesse de prise de force lorsque le moteur tournait à 1730 rpm . Le système de prise de force permet d'alimenter vos pièces jointes .
Electronique /Mécanique

Le tracteur avait un démarreur électrique , et il a besoin de 12 volts pour commencer. Il y avait un châssis 4-en- 2 - en deux roues motrices , et il utilise des freins hydrauliques à disques humides différentielles . Il avait le pouvoir au volant.


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